收到印度艦隊的戰術情報，牧浩洋與楊禹方纔鬆了口氣。【無彈窗小說網】

情報是同步發送的，所以不需要楊禹方給執行攻擊任務的FQ1下達攻擊指令，只是這份情報來得非常及時。

因爲戰鬥延遲了大概二十分鐘纔打響，所以到十二點十分左右，FQ1機羣已經在攻擊海域上空徘徊了將近半個小時。雖然布萊爾港的機場已被摧毀，日本與印度的預警機只能從本土起飛，無法發現在安達曼尼科巴羣島西北方向上活動的FQ1機羣，但是反潛巡邏機已經進行了一次空中加油，如果不能在計劃的時間只內發射導彈，就得在返航途中進行第二次空中加油。

當時，海軍已經在準備第二批加油機了。

如果到十二點三十分，FQ1還沒有返航，就得讓第二批加油機升空，在緬甸北部上空進行第二次空中加油。

雖然這不是什麼難事，但是總要承擔一些風險。比如印度空軍有可能派遣戰鬥機入侵緬甸領空，攻擊正在進行空中加油的FQ1機羣。

還好，J15B及時發回了戰術情報。

FQ1機羣花了三分鐘，爲攜帶的YJ反艦導彈輸入火控程序，並且對每一枚反艦導彈進行通電檢查。

十二點過十分，FQ1機羣開始發射反艦導彈。

反潛巡邏機不是戰鬥機，投擲彈藥的速度比不上戰鬥機，而且三十六架FQ1分三個批次進入，所以投彈過程持續了十五分鐘，直到十二點二十五分，最後一架FQ1才投下了最後一枚YJ。

投完反艦導彈之後，FQ1機羣沒有耽擱時間，立即轉向返航。

一切順利的話，這些反潛巡邏機能夠返回雲南的空軍基地。如果不太順利，比如遇到逆風，還得在到達機場之前進行空中加油，或者在鄰近邊境線的野戰機場降落，不然就只能進行無動力滑翔了。

不管怎麼說，FQ1機羣發射了反艦導彈，如何返航是海軍航空兵司令部的事。

這時候，YJ的性能特點發揮了出來。

因爲在攻擊區域徘徊了半個小時，而且前方的戰鬥打得比較順利，印度艦隊根本沒有發現FQ1機羣，所以在發射導彈時，FQ1機羣向西南方向、也就是印度艦隊所在方向飛行了大約一百公裏。

這樣一來，YJ的射程就縮短了一百公裏。

縮短射程，不是爲了讓導彈在擊中目標時還有一些剩餘燃料，也不是讓導彈具備第二次攻擊，而是可以在飛行途中，讓分批次發射的導彈採用不同的速度，從而能夠在同一時間到達。

只有所有導彈在同一時間到達，才能達到飽和攻擊的效果。

結果就是，三十六架FQ1發射的四百二十八枚YJ有兩枚沒能發射出去，還有兩枚在發射後因故障墜毀）在一分鐘之內到達印度艦隊上空，然後從高低兩個方向上，同時發起攻擊。

以印度艦隊的防空反導能力，最多能攔截一百多枚反艦導彈。

面對四百多枚幾乎同時到達的反艦導彈，結果可想而知。

更重要的是，印度艦隊一直盯着西南方向上的J15B機羣，沒有關注西北方向，也就沒有及時發現來襲的導彈羣。

進行防空攔截時，導彈羣離印度艦隊最北面的戰艦不到一百公裏。

因爲在遭到攻擊時，三艘航母就加速逃逸，所以在導彈羣到達時，正好在艦隊北面，離導彈羣比較近。

此時，已經是十二點五十分了。

雖然印度空軍增派的防空戰鬥機，以及由今井利村調動的兩架E3G已經升空，但是離艦隊還有三百公裏，無法及時趕到。

重擔全部壓在了防空戰艦的肩膀上。

十二點五十一分，第一艘驅逐艦被反艦導彈擊中，印度艦隊的噩夢從此開始，不過僅僅持續了三分鐘。

最後關頭，今井利村被隨行的日本海軍參謀軍官拖出了旗艦的指揮中心。

怎麼離開旗艦的，今井利村都不清楚，他只知道，在他登上救生艇後，“維拉特”號至少被數十枚反艦導彈擊中，只是沒有立即沉沒，航母上的兩千多名官兵都在爭先恐後的跳海逃生。

三分鐘過去後，海面上只有在爆炸燃燒中緩緩沉沒的戰艦，以及高聲呼救的水兵。

對今井利村來說，這三分鐘比一輩子都要漫長。

三分鐘之前，他還在憧憬着美好的未來，而三分鐘之後，他只能面對殘酷現實，面對慘敗的事實。

只是，空中的戰鬥沒有結束。

一點過五分，前出的J15B發現了從西面飛來的兩架E3G，並且按照楊禹方的安排發出了戰術情報。

一點十分不到，二炮的彈道導彈部隊進行了第二次導彈攻擊。

因爲有了前車之鑑，所以兩架E3G沒有沿着固定航線飛行，而是每過十分鐘，進行一次戰術轉向。雖然這麼做保住了小命，在彈道導彈落下時，兩架E3G都非常幸運的避開了攻擊，但是隨行的護航戰鬥機就沒有這麼幸運了，至少有三架F22I被鎢合金棍擊中，其中兩架當即墜毀。

中**隊再次使用彈道導彈攻擊預警機，迫使兩架E3G立即轉向撤退。

沒有預警機支持，印度空軍的F22I不敢輕舉妄動，只能跟隨E3G撤退，沒能盡到掩護艦隊的職責。

此時，印度艦隊已經徹底癱瘓，戰艦非沉即傷，也沒有掩護的價值了。

只是，難題交到了牧浩洋與楊禹方手上。

根據前方戰鬥機與預警機發回的情報，印度艦隊中，只有排水量最小的“維克蘭特”號肯定會沉沒，“維拉特”號與“維克拉馬迪亞”號仍然漂浮在海面上，沒有沉沒的跡象，此外還有幾艘護航戰艦沒有沉沒。

顯然，YJ的威力還是小了一點。

這種設計時用來對付驅逐艦與護衛艦的反艦導彈在對付航母時，特別是大型航母，仍然有點喫力。

根據回的情報，“維拉特”號至少被三十枚導彈擊中，只是喪失了戰鬥力。

當時，這艘滿載排水量超過八萬噸的大型航母仍然在以八節的速度航行。只要能夠堵住艦體上的漏洞，控制住進水量，說不定能夠自行返回印度港口，最多隻需要其他戰艦提供一些幫助。

牧浩洋不想放走這艘航母，楊禹方也不想錯失擴大戰果的機會。

問題是，“黃河”號與“長江”號上，只有三十八架J15B，這其中還至少得留出四架爲返航的偵察機補充燃油。如果在爭奪制空權的戰鬥中，J25機羣消耗了過多的燃油，還得留出更多的加油機。也就是說，能夠用於執行第二輪攻擊任務的J15B並不多，也許連十架都沒有。

按照楊禹方的意思，首先回收J25機羣，再安排第二輪攻擊。

牧浩洋卻沒不打算這麼做，而是讓楊禹方先安排第二輪攻擊，再回收J25機羣，並且提出讓執行第二輪攻擊任務的J15B攜帶夥伴式加油吊艙，在攻擊途中，爲返航的J25補充燃油。只是這樣一來，執行制空任務的J15B機羣就得提前返航，並且在降落之後立即帶上夥伴式加油吊艙升空，爲執行第二輪攻擊任務的J15B進行空中加油，而艦隊將在此期間喪失航空作戰能力。

在牧浩洋的堅持下，楊禹方只能按照司令官的命令調整作戰部署。

按照他的安排，四十八架J25中，爲護航的八架留下來，與伴隨J15B機羣活動的兩架配合，在攻擊機羣到達時提供製空掩護，對付印度空軍的戰鬥機，其他J25立即返航。

這樣一來，就需要出動二十架J15B，爲四十架J25提供燃油補給。

也許，楊禹方應該感到高興，因爲打到現在，艦隊仍然是“零損失”，空戰取得了絕對勝利。

攜帶夥伴式加油吊艙與兩具大型副油箱後，J15B最多隻能攜帶兩枚反艦導彈，而且必須機內滿油，受最大外掛限制，無法攜帶重型反艦導彈，所以楊禹方只能讓J15B掛上制導炸彈，執行凌空轟炸任務。

對於喪失了戰鬥力的戰艦，制導炸彈更加致命，威力比反艦導彈大得多。

這二十架J15B，每架攜帶了兩枚一千公斤級的火箭助推制導炸彈，只要命中，一枚炸彈就能幹掉一艘萬噸級驅逐艦。

一點十五分，執行攻擊任務的J15B機羣升空。

隨後，剩下的十八架J15B也被送上了飛行甲板，它們將爲返航的偵察機、以及執行制空任務的J15B機羣補充燃油。因爲艦隊上空沒有防空戰鬥機，而印度空軍很有可能在最後關頭髮起反擊，所以楊禹方還讓這些戰鬥機帶上了對空彈藥，在完成加油任務之後，爲艦隊提供防空掩護。

到時候，伴隨J25機羣作戰的兩架將回到艦隊上空，餘油還能飛行兩個小時。

至於支持留在印度艦隊上空的八架J25，則要等到執行制空任務的J15B機羣返航，才能安排。到時候，加油機至少要前出一千公裏，才能確保讓八架J25及時獲得返回艦隊所需的燃油。

可以說，航空作戰安排得非常緊張，航空勤務人員沒有半點空閒。

一點五十五分，四十架J25回到艦隊上空。因爲只從J15B那裏獲得了有限的燃油，加上執行制空任務的J15B機羣即將到達，所以這些戰鬥機必須立即降落，而且沒有時間再次升空。

此時，印度空軍的第三批防空戰鬥機已經升空。

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